发布日期：2024-12-30 10:05 浏览次数：
南平是位于福建北部、武夷山脉北段东南侧的一个地级市，南平拥有悠久的历史和灿烂的文化，是闽越文化、朱子文化、武夷文化、齐天大圣文化、太极文化的发源地，号称“北有北平，南有南平”。南平人文鼎盛，自然景观也非常出色，世界文化与自然双遗产的武夷山风景名胜区就位于南平市。
虽然南平的文化软实力相当的不错，但是南平却是一个典型的八山一水一分田的地区，武夷山、杉岭、仙霞岭、鹫峰山4大山脉构成山间盆谷地沿河交替分布的的地形走势。南平的市府驻地延平区就是这样一个低山丘陵分布广，河谷地形多的地区，南平市级的行政机构和大量企事业单就蜗居在由建溪与沙溪形成狭小地带，地窄山多的延平区无法满足南平市的需求。
蜗居在延平区的南平市行政中心难以扩展，整个南平市城区的框架也无法拉大，城市化进程因地形影响迟迟无法打开局面。2020年初，南平市行政机构从延平区搬迁至更为开阔的建阳区。建阳区与延平区之间隔着顺昌县与建瓯市，南平成为我国罕见地下辖的市辖区没有挨在一起的地级市。
南平行政中心迁往建阳，好处显而易见，不仅是扩大了城市空间，更为重要的是市中心从偏居一隅的延平区到南平的地理中心建阳区，对南平市来说这是一步好棋，然而失去行政中心的地位，对于长期为闽北中心的延平区来说是有不少失落，却是一个不得不接受的事实。很多人因此就看衰延平，认为延平将成为福建的落后地区，然而命运有时候就是这么捉摸不透，延平失去的中心城区的地位，似乎在以另外一种形式回归。
福建省第一条时速350的高速铁路合福高铁2015年建成通车，在延平区设延平站。如今江西与福建两省谋划了南昌至厦门的时速350的昌厦高速铁路，这条铁路将在延平设立支线连接上合福高铁通达福州，延平区因此成为福建省第一个时速350高铁十字交叉的交通枢纽，不仅如此，福建省正与浙江省打造杭州经南平、三明、龙岩至广州的杭广高铁大通道，这条通道也将在延平与合福高铁、昌厦高铁交汇。延平区在可预见的未见不仅仅是闽北的交通枢纽，而将因三条高铁交汇一举成为我国东南地区重要的交通枢纽。
失之东隅、收之桑榆。虽然南平市行政中心搬离了延平，但是延平区在高铁建设大潮中逆袭成功。这时候的延平，想的应该不仅仅是南平市行政中心会不会搬回延平的问题。延平区历史悠久，历史上曾长期是延平府府衙驻地，延平府在历史上赫赫有名，是福建的老八府之一，管辖着今三明的沙县、永安、大田和南平的顺昌、将乐等地。
延平悠久的历史不输南平，延平的交通枢纽地区比南平强，有一种观点认为应该恢复延平府的辖区，延平区与如今的的三明合并，组建地级市延平市。以延平的交通枢纽地区，再加上三明市的实力，新组建的延平市在福建省的排名应该相当靠前。以上就是对延平的简单分析，作为福建未来的高铁枢纽，大家觉得延平有可能与三明合并组建延平市吗？欢迎大家留言评论，谢谢！
